Масла и жидкости для ГУР

Автор: Рублёва Карина

КЛАСИФИКАЦИЯ, ВЗАИМОЗАМЕНЯЕМОСТЬ, СМЕШИВАЕМОСТЬ

В народе масла для гидроусилителя отличают по цвету. Однако реальные отличия заключаются не в цвете, а в составе масел, их вязкости, типе базы, присадках. Масла одного цвета могут быть совершенно разными и даже не смешиваться. Сказать, что если залито красная жидкость, то можно добавлять другое красное масло - это совершенно неправильно. Примерная таблица приведена в конце странице.

Три основных цвета масел:

Красное - Это семейство DEXTRON-ов относящихся к классу ATF, то есть классу масел для автоматических коробок передач. Бывают на минеральной или синтетической основе, которые не взимозаменяемы, нельзя смешивать.

Желтое - Это семейство масел для ГУР чаще всего применяется в Мерседесах.

Зеленое - Это семейство масел для ГУР любит концерн VAG и Пежо, Ситроен. Эти масла уже неподходят для автомотических коробок передач.

Что лучше минералка или синтетика?

Давнишние споры о том, что лучше минералка или синтетика для систем ГУР не уместны. Дело в том, что в гидроусилители руля, как нигде, много резиновых деталей. Синтетические масла хуже воздействуют на ресурсрезиновых деталейна основе натуральных каучуков (практически все типы резин), вследствии своей химичесткой агрессивности. Для того что бы заливать синтетическое масло в систему ГУР, её резиновые детали должны предназначатся для синтетических жидкостей и иметь особый состав.

ВНИМАНИЕ: Редкие производите автомобилей используют для ГУР синтетику. Заливайте в систему только минералку, если в инструкции автомобиля конкретно не указано тип масла!

Что бы не навредить системе ГУР нужно соблюдать правила:

1. Желтые и красные минеральные масла смешивать можно.

2. Зеленые ни с чем не смешиваются.

3. Минеральные и синтетические масла смешивать нельзя.

Чем отличаются масла для АКПП от масел для ГУР и почему их можно использовать в системе гидроусилителя руля?

В таблице ниже функции гидравлических жидкостей (масел) для гидроусилителя руля PSF и автомотических коробок передач ATF.



Масла для ГУР (PSF)Масла для АКПП (ATF)

Функции 

гидрвлической 

жидкости

1. Жидкость выступает рабочим телом,передающим давление от насоса на поршень.

2. Смазывающая функция.

3. Антикорозийная функция.

4.Перенос тепла для охлаждения системы.

1. Те же, что и у жидкостей для ГУР.

2. Функция увеличения трения покоя фрикционов (зависит от материала фрикциона).

3. Функция уменьшения износа фрикционов.

Присадки содержащиеся в жидкости 

1. Присадки уменьшающие трение металл-металл, металл-резина, металл-фторопласт.

2. Стабилизаторы вязкости.

3. Антикорозийные присадки.

4. Стабилизаторы кислотности.

5. Противопенные присадки.

6. Присадки защищающие резиновые детали.

1. Те же, что у масел для ГУР.

2. Присадки против проскальзывания и износа фрикционов.

3.Разные типы присадок для конкретных типов фрикционов. Отсюда и пошли разные типы жидкостей для АКПП (Dextron I, Dextron II, Dextron IV и прочие)

Семейство DEXTRON изначально разработано для использования в качестве гидрвлических масел в автомотических коробок передач. По этому иногда эти масла называют трансмиссионными , что вносит неразбериху, так как под трансмиссионными маслами раньше понимались густые масла марок GL-5, GL-4, GL-3, ТАД-17, ТАП-15 для коробок передачи и редукторов трансмиссии с гипоедными передачами.

Гидравлические масла более жидкие,чем трансмиссионные. Лучше их называть АТФ-ками. ATF расшивровывается как Automatic Transmission Fluid (автоматическая коробка передач).

Как видно из таблицы выше, масла для ГУР и масла для АКПП отличаются только наличием в последних дополнительных присадок, предназначеных для фрикционов АКПП. В системе ГУР никаких фрикционов нет, поэтому спокойно позволило заливать масла для АКПП в систему ГУР. Японцы например заливают в систему ГУР те же масла, что и в АКПП.

Однако европейские производители пошли дальше. Они сказали - нельзя заливать в ГУР наших машин никакие жидкости, кроме тех, что мы укажем. Это простой метод, привязать потребителя к себе.

На самом деле, если залить подходящее, качественное, но неоригинальное масло ГУР , это никоем образом не повлияет на ресурс и работоспособность. Например, одни и те же насосы производства ZF работают на разных автомобилях с разными маслами, утвержденными самими производителями и работают одинакого хорошо. Значит разница, только в "цвете чернил".

В то же время практика показала при замене одной жидкости на другую, ни каких последствий небывает. Только перед использованием жидкости другого цвета, нужно просто промыть систему.

Что бы внести ясность насчет смешиваемости разных жидкостей для гидроусилителя руля, приводим таблицу ниже. Данные в ней касаются , только применения масел ГУР, но ни как не в АКПП.

Первая группа. В этой группе указаны "условносмешиваемые" масла. Если между ними стоит знак "ровно", тогда одно и тоже масло, только разных производителей. А масла из соседних строк производители не рекомендуют смешивать. Тем не мение на практике ни чего страшного не случается, если два масла из соседних строк будут смешаны.


Febi 02615 желтое минеральное =SWAG 10 90 2615 желтое минеральное =VAG G 009300 A2 желтое минеральное =MERSEDES  A 000 989 88 03 желтое минеральное
Febi 08972 желтое минеральное =SWAG 10 90 8972 желтое минеральное =MOBIL ATF 220 красное минеральное =Ravenol Dexron II  красное минеральное
NISSAN  PSF KLF 50- 00001 красное минеральное =MOBIL ATF D\M красное минеральное =CASTROL TQ-D красное минеральное =MOBIL ATF 320 красное минеральное
NISSAN KE908 - 99931Dexron III красное минеральное =CHEVRON MD 3 Dexron III красное минеральное

Вторая граппа. В этой группе указаны масла, которые можно смешивать , только между собой. не с какими другими маслами из таблиц выше или ниже их смешивать нельзя. Можно применять вместо других масел при условии полной промывки системы.


Febi 06162   зеленое минеральное =SWAG 99 90 6162 зеленое минеральное =VAG G 004 000M2 зеленое минеральное =Pentosin 8122 9407 549 зеленое минеральное =
Pentosin 8122 9 407 549 зеленое минеральное 
Febi 21647 синие минеральное =SWAG 10 921647

Третья группа. Эти масла можно применять в гидроусилителях руля , только если конкретный тип масла указан в инструкции на данный автомобиль. Смешивать эти масла можно, только между собой. С другими маслами их смешивать нельзя. Так же как нельзя заливать их в систему ГУР , если в инструкции этот тип масла неуказан. При сомнение можно отказатся от использования этих масел.


Febi 06161 зеленое синтетическое =SWAG 99 90 6161 зеленое синтетическое =VAG G 002000 M2 зеленое синтетическое =OPEL  19 40 715 зеленое синтетическое
OPEL SAAB 93 160 548 зеленое синтетическое =PEUGEOT CITROEN 9 979 A3 оранжевое синтетическое