Aston Martin Cygnet: малыш с крутой "мордашкой"

Автор: Белёв Алексей

 Рождение этого автомобиля происходило очень интересно. Английскому производителю суперкаров к 2012 году срочно требовалось снизить показатели выброса токсичных веществ, иначе не избежать компании штраф. Долго не думая компания решает спроектировать и внедрить в программу крохотный автомобильчик с минимальной токсичностью , чтобы его прекрасные показатели помогли снизить среднее арифметическое число выбросов.

 Для разработки и создания автомобиля с нуля времени не было - взяли готовую базу "Тойоты -iQ". В 2010 году был представлен концепт, а уже в 2011 году было запущено производство автомобиля. Компания "Астон" не поскупилась щедрым рестайлингом, богатым оснащением и отделкой салона автомобиля.

 Для своего класса комплектация автомобиля была достаточно богатая. Машинка имела климат-контроль, датчик дождя, датчик освещения, само затемняющее зеркало заднего вида, систему навигации, так же подогрев сидений. Пассивная безопасность была на высоте -   маленький салон малыша укомплектован девятью подушками безопасности. В активную безопасность входило система стабилизации VSC, ABS, антипробуксовочная система.

 Что бы соответствовать имени и качеству фирмы все части, включая кузов и комплектующие, при поступление на завод подвергались ручной обработке. При сборке кузова происходило точная подгонка и шлифовка кузовных панелей, салон обшивался дорогой кожей. Были применены дорогие аксессуары - алюминиевые вставки, спортивные сиденья, рулевое колесо в стиле Aston Martin и панель управления.  Стояли фирменные диски и решетка радиатора характерная для других моделей компании. А так же дополнение ко всему, владелец авто получал дизайнерский брелок из твердого алюминия, набор из двух чемоданов, сумку для личных вещей и большую дорожную сумку.

 Несмотря на миниатюрность и компактность автомобиля, роскошь чувствовалась во всем.

 Автомобиль оснастили самым мощным двигателем, который был у "Тойоты" из линейки "iQ" обьемом 1,3 л. Мощность двигателя составляла 98 л.с. Разгон до 100 км\час за 11,8 с. что для городской езды динамика была на высоте. Максимальная скорость доходила до 170 км\час. Благодаря компактному расположению двигателя салон получился вполне вместительный данной модели и рассчитан как 2+2.

 Компания "Астон" на первых порах реализации автомобиля решила внести ограничения и продавать новинку только состоявшимся владельцам Aston Martin в качестве второй машины. Но все эти предосторожности были ни к чему. Цена автомобиля в три раза превышала цену "Тойоты - iQ" и за два года производства было продано лишь 143 экземпляра. Не многие нашлись приобрести автомобиль, который просто был доработан в Британском королевстве.

 Однозначно можно сказать, данная модель отличается от всех остальных своих одноклассников, тем что, это все таки Aston Martin, единственный автомобиль в линейки компании суперкаров с передним приводом колес.