Datsun on-DO: примерка японского кимоно

Автор: Коньшина Елена

 Каждая девушка скажет, что японское кимоно - это не только стильная и комфортная одежда для дома, это яркий не забывемый подарок для любой женщины, особенно привлекательно смотрятся на наших стройных фигурах , японские укороченные мини халатики - кимоно.

 И когда "Ниссан" снял завесу тайны в 2014 году с первого японского седана на российской платформе, я решила примерить самую ожидаемую новинку года на себя.


 Первые впечатления внешнего вида возрожденной марки автомобиля с "донором" "Ладой-Гранта" , казался больше и массивней. При замере, так и оказалось - кузов длиннее на 77 мм прибавлены в основном на задний свес. Шестиугольная решетка радиатора главная фирменная черта машины, придает ему мужественности и нет этого хитрого взгляда как на вазовской модели.

 Автомобиль так же выше, это связано с тем, что укомплектован колесами, где стоят легкосплавные диски диаметром 15 дюймов. Для наших дорог, это большой плюс.

 Название автомобиля на первый взгляд звучит непонятно - "он - ДО". С японского оно переводится как "мужественность", "сила", "путь", "динамика".  Мое мнение - название автомобиля ему подходит. Хоть одна модель в линейке "ЛАД" будет с мужским началом.


 При дальнейшем внешнем осмотре автомобиля, я все таки нашла одинаковые кузовные детали. Остались прежними двери и крыша от "Лады - Гранты", только треугольное окно на задней стойке заменили накладкой.

 Самое интересное, что меня рассмешило, при изучение информации про автомобиль, перечень поставщиков комплектующих для "Гранты" и "Датсуна" общий и только эмблемы на решетку радиатора для "он - ДО" поставляются из Китая.


 Теперь заглянем в салон автомобиля. Рулевое пухлое колесо  и консоль с измененной верхней плоскостью панели, серебристыми вставками очень напоминают "ниссановские" и это я считаю украшает салон автомобиля. Очень порадовало, что в бюджетном варианте стоит двухдиновая аудиосистема оснащенная "блютусом" и "USB" и CD - проигрывателем. Подогрев передних сидений входит в базовую комплектацию, электростеклоподьемники установлены для всех дверей.


 Двигатель на автомобиле стоит 1,6 - литровый восьмиклапанник с облегченной шатунно-поршневой группой, недорогой и вполне современный, в дополнение с 5 - ступенчатой механической коробкой передач придаст ему плавность и экономичность, особенно в настоящее трудное время на дорогах России.



Обьем багажника 330 л, это на 10 л больше, чем на "Ладе - Гранте".

 Для меня, как для девушки понравилось, что автомобиль очень тихий при движении, совершенно неслышно аэродинамических шумов при скорости и подвеска работает более комфортно. Оказывается любопытная деталь: японские конструкторы "Датсуна" уделили большое внимание этому. Конструкция подвески не изменилась, но проведена серьезная перенастройка амортизаторов, а так же на кузове установлены дополнительные звукопоглощающие маты и заглушки. 

 "он-ДО" дороже "Гранты" и каждый должен решить для себя сам, за что он платит деньги, за возрожденную марку с богатой историей, но у которой нет известности в России.

Примерка прошла успешно, автомобиль собран более добротно и продуманно.