Citroen C3 - милый цыплёнок

Автор: Белёв Алексей

 Миллионер и фабрикант Андре Ситроен увидев заокеанский метод массового конвейерного производства автомобилей и переняв опыт предложил потребителям модель автомобиля "Ситроен С3" или 5ЛС (по величине налоговой мощности). Конструктором автомобиля был Ж. Саломон , ранее проектировавший "Ле Зебр". Дизайн автомобиля спроектировал этого малыша - Эдмон Мойе.

 В 1921 году на Парижской автомобильной выставке был представлен первый раз публике, этот сверхмалый автомобиль. 

 "Ситроен С3" был на удивление очень простым и недорогим автомобилем: бензин подавался самотеком из расположенного под капотом бака, система охлаждения была без водяного насоса - термосифонная, тормоза - только на задние колеса, система зажигания от магнето. Одной из оригинальных частей автомобиля были колеса. На машину устанавливали недорогие штампованные стальные колесные диски (без спиц).

 Конструкция автомобиля оказалась настолько удачной, что машины сразу пошли нарасхват и полюбились своей неприхотливостью автомобилистам. 

 Автомобиль, оснащенный четырехцилиндровым нижнеклапанным мотором развивал 11 л.с. и разгонялся до 60 км\ч. Расход топлива по тем временам был невелик - 5 литров на 100 километров пути.

 Тормозил автомобиль только задними колесами, управление было ручным рычагом или ножной педалью на вал коробки передач. Также автомобиль стали в будущем комплектовать электростартером - машинку очень полюбили автоледи.


 Также некоторые экземпляры выпускались в трехместном варианте - сиденье для одного пассажира находилось сзади без больших удобств.


 Интересный факт произошел с этой машиной - в 1924 году французскую модель скопировали инженеры немецкого "Опеля": это привело к шумному скандалу и судебному процессу, связанному с тем, что фирма не приобрела у "Ситроена" лицензию и не заплатила ему ни гроша за использование его технических решений. Модель "Ситроен С3" окрашивали в яркий желтый цвет, а немецкий "Опель 4\12" - в зеленый, за что последний получил прозвище - "Laubfrosch", то есть "лиственная лягушка".


 "Ситроен С3" с 1922 по 1926 год выпуска было продано 81 000 штук. Из них 31 000 штук были изготовлены для коммерческих целей. Несмотря на большой успех, автоконцерну пришлось свернуть выпуск автомобиля по экономическим причинам. Последний "Цитрон" (лимонный) сошел с конвейера в мае 1926 года.