KIA AVELLA DELTA: сама простота

Автор: Белёв Алексей

 Проходя мимо этого автомобиля, я не сразу обратил на него внимание. Взгляд на внешний вид машины не мог остановится на каких ни будь особенных черт данной марки. Наружный дизайн автомобиля ни чем не выделялся. Но дальнейшее знакомство с "KIA" привлекло меня ее простая конструкция и пришло решение оценить этот автомобиль с практической и потребительской точки зрения.

 Переднеприводная машинка "KIA Avella Delta" по конструкции близка к моделям ВАЗ и ДЭУ. Автомобиль с 1997 года собирался в России в Калининграде. Компоновка автомобиля - классический седан, кузов высокий, габаритная высота намного выше, чем у одноклассников, что позволило сделать салон вместительней. Посадка пассажиров более вертикальная и место становится визуально больше. 

 Интерьер автомобиля выполнен качественно, все детали и элементы подогнаны хорошо, а качество обивочных материалов выше, чем можно было ожидать. 



Посадка и высадка из автомобиля приемлемая, что для данного класса машин нормально. Колени не упираются, крыша визуально высока и морально не давит. Понравилось, что в комплектацию уже входит кондиционер. Хоть и с простоватым пультом управления и сильным шумом на максимальном режиме.


Привлекает и мощный 1,5 литровый мотор с распределенным впрыском топлива. Эластичность двигателя на высоте - разгон берет и на пятой передаче и с 40 км\ч. Ускоряется уверенно, без провалов. На дороге кореец при движение ведет себя хорошо, сохраняя комфорт при отличной управляемости. Неровный асфальт и булыжную мостовую переносит вполне удовлетворительно, пробитий или стуков в подвеске не наблюдалось. 

 Да в автомобиле есть и минусы, как например шумоизоляция салона и обивки дверей и стоек - при движении зазвучали посторонними шумами.

 Общее мнение  - если вам нужен неприхотливый в обслуживание, с минимальным пакетом электроники и хорошими характеристиками по экономичности, так же по комфорту, вместительности и добротности изготовления, то этот автомобиль для вас.

 Мощность двигателя - 92 л.с. Максимальная скорость - 165 км\ч. Разгон до 100 км\ч за 12 секунд. Тормоза: передние - дисковые, задние - барабанные