Skoda Kodiag: выход большого медведя

Автор: Белёв Алексей

 Новая модель автомобиля от Skoda названа в честь обитающих на Аляске редких бурых медведей. Чешская компания создала самый большой в своей истории автомобиль - подобно самому свирепому хищнику на земле, решила навалиться на перспективный рынок внедорожников.

 Уже в базовом исполнении кроссовер оснащен полным набором подушек безопасности, двухзонным климат контролем, электроручником и системой предупреждения столкновений с функцией распознования пешеходов и автоматическим торможением.




Автомобиль оснащен множеством приятных мелочей. На внутренней стороне лючка бензобака пристроился скребок для льда, в торцах передних дверей спрятались фирменные зонты. 



В салоне около трех десятков ниш для мелочей, а еще при открывании дверей выдвигаются накладки, защищающие лакокрасочное покрытие от ударов о другие машины или припетствия рядом с дверью. 

Для заднего ряда сидений также предусмотрены разнообразные трансформации - можно сложить по частям сиденье в соотношении 60\4-0 в стандартном исполнении оно сдвигается в продольном направлении на 16 см. Индивидуально возможна регулировка наклона спинки. Третий ряд сидений устанавливается опцианально, состоящий из двух кресел. Салон производит впечатление. Очень много внутреннего пространства.



Багажник Kodiaq имеет объем 720 до 2065 литров ( если сложены задние сиденья) являясь, таким образом, самым большим в своем классе. А если сложить спинку переднего сиденья, в автомобиль помещаются предметы длиной до 2,80 метров. Электропривод крышки багажника может открываться и закрываться, реагируя на движение ноги или на нажатие кнопки в салоне.

Габариты автомобиля впечатляют - длина модели состовляет 4697 мм, ширина - 1882 мм, высота - 1676 мм, размер колесной базы - 2791 мм. Машина разработана на базе модульной платформе концерна Volkswagen. В исполнении с базовым двигателем TSI и передним приводом снаряженная масса пустого автомобиля составляет 1452 кг. Что касается конструкции, то моторная линейка этой машины включает пять двигателей. Это бензиновые турбомоторы мощностью 125, 150 и 180 лошадиных сил. Два турбодизеля 150 и 190 лошадиных сил. Коробок передач две - ручная шестиступенчатая механика или семиступенчатый робот DCG с двумя сцеплениями. Распределением крутящего момента ведает муфта HALDEX пятого поколения. В обычных условиях вся тяга подается на переднюю ось, но в случае пробуксовки электроника направляет момент на заднюю ось. Клиренс автомобиля не велик - 188 мм, но этого достаточного, что бы преодолеть незначительные препятствия.

 На рынке России в основном будут продаваться полноприводные версиии автомобиля.